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- Originalgetreue Nachbildung des 8-Zylinder Reihenmotors
- Viele Details, wie z.B. Zündkabel und Zündkerzen
- Lenkbare Vorderräder
- Bremstrommeln mit angedeuteten Belüftungsstutzen und gewinkelten
Kühlschlitzen im äußeren Trommelumfang
- Armaturenbrett aus Edelstahl mit handgebürsteter marmorierter
Oberfläche
- Instrumentierung bestehend aus Drehzahlmesser Öldruckmanometer und
Kühlmitteltemperaturanzeige Fahrersitz mit echtem Textilbezug
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- Die brillante Lackierung mit edlem Glanz bringt die geschmeidige
Form des Boliden eindrucksvoll zur Geltung.
- Abnehmbare Motorhaube mit feingefrästen Kühlschlitzen
- Federbelastete Verriegelungshaken aus Stahldraht
- Gefräste seitliche Motorraum Lüftungsschlitze
- Kühlermaske aus 35 handgelöteten Edelstahldrähten, hinterlegt mit
einem feinmaschigen Kühlernetz aus Metall
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- Handmontiert aus 677 Fertigungsteilen, davon 583 aus Metall und 94
aus Kunststoff
- 37 Fotoätzteile
- Klappbare Windschutzscheibe
- Tankverschluss kann geöffnet
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- Räder in filigraner Speichenausführung
- 280 handmontierte Stahldrahtteile
- Authentische Bereifung
Technische Daten des Original-Fahrzeugs:
• 8-Zylinder Reihenmotor
• Höchstgeschwindigkeit bis zu 318 km/h
• Leistung bis zu 600 PS bei 5800 U/min
• 5660 ccm Hubraum
• Roots Kompressor
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Verschiedene
Rückschläge mit dem W 25 in 1936 veranlassten Daimler-Benz zu
einschneidenden Veränderungen. Um gegenüber Auto Union nicht ins
Hintertreffen zu geraten, wurde in höchster Eile beschlossen, mit
einem völlig überarbeiteten Rennwagen in die neue Saison zu starten.
Bereits Anfang 1937 konnte der W 125 aus der Taufe gehoben werden.
Dass Daimler-Benz mit diesem Boliden ein Meisterstück gelungen ist,
sollte sich schon bald zeigen. Die deutschen Rennwagen waren ihren
Konkurrenten nun erstmals so überlegen, dass eigentlich nur noch von
einem Zweikampf zwischen Mercedes-Benz und der Auto Union gesprochen
werden konnte. Der W 125 markierte den technischen Höchststand im
Rennwagenbau.Allein Rudolf Caracciola fuhr auf dem W 125 vier
Saisonsiege ein und wurde aufgrund dieser Erfolge 1937 zum
Europameister gekürt.
Alle Teile des W 125 werden von Hand zu einem hochwertigen
Sammlerstück zusammengefügt. So zeigt sich die Liebe zum Detail zum
Beispiel in der Montage von 51 kleinen und 27 größeren Metallnieten
und der Verlegung von 41 Kabeln und Leitungen.
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