Bildschön und Perfekt bis ins letzte Detail

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h konnte das „blaue Wunder" den Silberpfeil zu den Rennstrecken transportieren. Ein damals wie heute Aufsehender Anblick.

1954. Mercedes-Benz kehrt nach dem Krieg wieder in den Formel-1-Rennsport zurück. Beim Auftakt in Reims stehen gleich drei neue Silberpfeile am Start - und sorgen mit ihrer völlig neuen Karosserie für Aufregung beim Publikum und Nervosität bei der Konkurrenz: Einen derartig schnittig- eleganten, stromlinienformigen Rennwagen hat die Welt noch nicht gesehen.

Die Sensation ist perfekt, als es Mercedes mit Juan Manuel Fangio und Karl Kling auf Anhieb gelingt, einen grandiosen Doppelsieg zu erringen.

• Bewegliche Tankklappe
• Aus Kupferblech geformte und mit Metallnieten befestige Entlüftungshutzen

• originalgetreue Nachbildung des 8-Zylinder-Reihenmotors mit schräger Einbaulage.
• Detaillierte Verkabelung und Leitungsverlegung
• Einspritzanlage mit Pumpe, Einspritzleitungen aus Kupfer
• Exakte Wiedergabe der innen liegenden Bremstrommeln (vorne/hinten)

Silberpfeil ohne Startnummer Art. No. M-044
Silberpfeil mit Startnummer 18: (auf 5.000 Stück limitierte Auflage)
Renntransporter Art. No. M-036 Alle Modelle im Maßstab 1:18

• Die durch lösen von sechs Schrauben abnehmbare Karosserie ermöglicht eine gute Sicht auf den Gitterrahmen, das Fahrwerk, die Auspuffanlage und alle eingebauten Aggregate

Das Ganzmetall-Modell wird aus über 1.100 Teilen handmontiert. Das Zusammenspiel von Prazision, Detail- treue und Funktionalität, die Verwendung hochwertiger Werkstoffe und die feinste Lackierung machen das Modell zu einem Meisterstück der Modellbaukunst.

• Fein ausgearbeitetes Cockpit mit von Hand eingesetzten Armaturen
• Lenkrad mit Metallspeichen und in naturgetreuer Holzoptik
• Lüftungsklappen vor der Windschutzscheibe können vom Cockpit aus mittels Hebel geöffnet werden

• Tankeinfüllstutzen mit abnehmbarem Tankdeckel aus Metall

• Textilbezogener Sitz und Leder- Nackenstütze
• Prazise gestalteter Gitterrohrrahmen aus verschweißten Metallstaben
• Prazise nachgebautes Lenkgestange mit funktionsfähigen Kardangelenken

• Lüfteinlassgitter (Metallnetz) am Kühler kann per Hebel vom Cockpit aus geöffnet werden

• Filigran ausgearbeitete Vorder- und Hinterachse mit detailgetreuer Radaufhängung und Federungszylinder aus Metall
• Mittels lösbarer Zentralschraubverschlüsse abnehmbare Räder mit Alufelgen
• Pro Rad 72 Speichen; Einspeichung auf drei Ebenen

Technische Daten der Original-Fahrzeug:

• In Längsrichtung um 50° nach rechts geneigter 8-Zylinder-Reihen-motor
• Mechanisch geregelte Benzin- Direkteinspritzung
• Hubraum: 2.496 ccm
• Höchstleistung: 290 PS bei 8.500 U/min
• Geschwindigkeit: bis zu 300 km/h
• Radstand: 2.350 mm
• Gesamtlänge: 4.420 mm