1954 entstand in der Daimler-Benz Versuchsabteilung ein von Hand gefertigtes Unikat: der Mercedes-Benz Renntranporter. Mit seiner tiefblauen Daimler-Benz-Lackierung, den weich geschwungenen Formen der Karosserie und einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h erregte „das blaue Wunder“ ebenso viel Aufmerksamkeit wie die Rennwagen W 196 und 300 SLR auf seiner Ladefläche.

Als sich Daimler-Benz Ende 1955 aus dem Formel-1-Rennsport zurückzog, verschwand auch der Renntransporter aus der Öffentlichkeit und wurde bedauerlicherweise 1967 verschrottet. 
 

 

Technische Daten des Original-Fahrzeugs:

• Sechszylinder-Reihenmotor (300SL)

• Benzindirekteinspritzung

• Hubraum: 2996 cm²

• Leistung: 192 PS bei 5500 U/min.

• Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h

• Radstand: 6750 mm, Breite: 2000 mm.

• Gesamtgewicht: 2100 kg
   

Art.-No. M-036, Maßstab 1.18

Lieferbar ab April 2002

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Erst Anfang der 90er Jahre erinnerte sich Daimler-Benz wieder an sein Kleinod und ließ es unter der Regie des Daimler-Benz Classic-Center als identischen Nachbau wieder auferstehen. Anlässlich der Geburtstagsparade zum 100-jährigen Markenjubiläum von Mercedes-Benz im Jahre 2001 wurde der Renntransporter beim Festival of Speed im südenglischen Goodwood einem begeistertem Publikum präsentiert.
 

Selbstverständlich erhalten Sie bei CMC auch den zum Renntransporter passenden Huckepack-Rennwagen: Silberpfeil W 196 (ohne Start- Nr.: Art.-No. M –006. Start- Nr. 10: Art.- No. M-041 oder Start- Nr. 12: Art.- No. M-042) Ob in Miniatur oder als Original: ein unvergessliches, außergewöhnliches Fahrzeug.

Der exakte Nachbau eines Unikats.

• Handmontiertes Ganzmetallpräzisionsmodell aus 409 Teilen.

• Brillante Hochglanz-Lackierung in original Daimler-Benz-Blau.

• Originale Fahrzeugbeschriftung

• Stoßstangen aus Vollmetall, hochglanzverchromt.

• Funktionsfähige Türen mit beweglichen Schiebefenstern.

• Detailliert nachgebildetes Cockpit.

• Textilverkleidung der Türinnenseiten, mit Stoff bezogene Sitze.

• Transportschienen aus Edelstahl mit originalem Lochbild und Festzurr-Ösen.

• Abnehmbare Schienen zum Anbau als Laderampe.

• Befestigungsgurte aus Leder mit Metallschnallen.

• Tankdeckel zum Öffnen.

• Fahrerhaus mit original geformten Heckscheiben.

• Aufklappbare Motorabdeckung und abnehmbare Wartungklappe.

• Detailgetreue Nachbildung des Sechszylinder-Reihenmotors.

• Fahrgestell mit original x-förmig nachgebildetem Profilstahl-Rahmen.

• Lenkbare Vorderräder.

• Vorn Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern.

• Hinten Pendelachse mit tief gelegten getrennten Drehpunkten für beide Achsträger und Schraubenfedern.

• Auspuff-Sammelrohr aus Metall.

• Verzurrungsseile für Rennwagenbefestigung aus Stahl mit funktionsfähiger Spannvorrichtung. Abstützböcke für Laderampe aus Metall, von Reserverädern abnehmbar.